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汽車發電機調節器常規端子的定義有哪些，P/D端調節器、PCM調節器、LIN調節器都有哪些特性，調節器基本特性/功能有哪些，單功能調節器與多功能調節器的區別有哪些，汽車發電機廠家沙電為您解答。

1、汽車發電機調節器常規的端子定義:
B+: 發電機的輸出端
F:連接激磁線圈。
E:接地。
P:偵測發電機相信號的狀態。
S: 連接至電瓶的正極, 用于偵測電瓶的電壓
C: 用于降低發電機的輸出減輕引擎負載。
L:電瓶指示燈,。
IG : 連接于汽車上的點火開關
FR or DFM: 連接至車上的計算機控制器
R:提供發電機啟動時的激磁電流
W: 連接計算機控制器

2、P/D端調節器
P: 連接汽車ECU.反饋調節器工作狀態。
D: 連接汽車ECU.驅動調節器工作。
STATOR: 偵測發電機相信號的狀態

3、PCM調節器
RC:接受汽車ECU PWM信號，驅動調節器。
LI: 連接汽車ECU.反饋調節器工作狀態，調節PWM輸入。

4、LIN調節器
LIN or C:PCM調節器的升級版本 。將PCM控制改為可編程負載響應控制特性，雙向通信接口

5、調節器基本特性:
轉速特性
調節電壓
溫度系數
負載特性
功率組件壓降
拋負載耐壓
漏電流
建壓轉速

6.調節器的功能
自激功能
負載延時響應
軟啟動
低電壓警告
過電壓警告
短路保護功能。

7、單功能調節器與多功能調節器的區別有哪些
單功能調節器指只有調節器的基本功能,電壓調節功能
多功能調節器指除了調節器基本特性外,還帶有短路保護,軟啟動等一項或多項功能

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