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汽車發(fā)電機(jī)多少錢一臺(tái)，影響汽車發(fā)電機(jī)價(jià)格的因素有哪些，沙電電氣替你解答。
汽車發(fā)電機(jī)多少錢一臺(tái)，影響汽車發(fā)電機(jī)價(jià)格的因素之一：買主不同，汽車發(fā)電機(jī)價(jià)格也不同。
1）終端車主，個(gè)人的購(gòu)買，價(jià)格不同，量有限，國(guó)內(nèi)及國(guó)外車主一般都是從當(dāng)?shù)乜h市經(jīng)銷商、某車系整車配件商購(gòu)買，價(jià)格肯定不一。
年總供應(yīng)量：1-2臺(tái)
單次購(gòu)買量：1-2臺(tái)

2）經(jīng)銷商管轄區(qū)域的大小，進(jìn)貨量的大小（影響物流成本），汽車發(fā)電機(jī)價(jià)格也不同。
縣級(jí)經(jīng)銷商與市級(jí)經(jīng)銷商管轄區(qū)域的大小，當(dāng)?shù)仄嚨谋Ｓ辛浚?dāng)?shù)仄嚹晨钴囆偷谋Ｓ辛康榷际怯绊懫嚢l(fā)電機(jī)價(jià)格的因素。
年總供應(yīng)量：10-200臺(tái)之間
單次購(gòu)買量：5-50臺(tái)之間
購(gòu)買頻率：一般

3）省級(jí)經(jīng)銷商與省級(jí)代理商及特大城市代理商，汽車價(jià)格也不同。
拿一個(gè)湖南省打比喻，下有14個(gè)市州、所以省級(jí)代理經(jīng)銷商用量與單個(gè)市縣經(jīng)銷商的用量不在一個(gè)級(jí)別。
又如，北京這樣的特大城市代理商，用量跟省級(jí)代理商是一個(gè)級(jí)別
總供應(yīng)量：50-2000
單次購(gòu)買量：30-100
購(gòu)買頻率：高

4）國(guó)內(nèi)做外貿(mào)的貿(mào)易商
此類貿(mào)易商不同于國(guó)外客戶，是地道的中國(guó)人，從汽車零部件原材料生產(chǎn)組裝、物流（含海運(yùn)、陸運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)龋┑雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)都頗為熟悉，有做整車零部件的貿(mào)易商（汽車品牌限定，3-10個(gè)車型為主）、也有專做數(shù)個(gè)及數(shù)十個(gè)汽車零部件的貿(mào)易商（一般而言用量大于前者），還有替海外貿(mào)易商采購(gòu)、貼牌加工生產(chǎn)包裝，涵蓋整個(gè)汽車零部件品牌供應(yīng)鏈。
總供應(yīng)量：50-2000
單次購(gòu)買量：50-1000
購(gòu)買頻率：較高

5）國(guó)外客戶
國(guó)外客戶涵蓋2）、3）此類型的縣市級(jí)經(jīng)銷商及貿(mào)易商（地區(qū)小國(guó)居多，也有中轉(zhuǎn)倉(cāng)之類的概念存在）；
也包括從汽車誕生的那一天已有數(shù)百年為汽車生產(chǎn)廠商供貨的貿(mào)易商，他們隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、全球化及工業(yè)化下工廠生產(chǎn)成本的降低而不再具備生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)而轉(zhuǎn)型做配套貿(mào)易商
單個(gè)產(chǎn)品總供應(yīng)量：50-2000
單次購(gòu)買量：50-1000
購(gòu)買頻率：較高

以上就是汽車配件價(jià)格：汽車發(fā)電機(jī)多少錢一臺(tái)，影響汽車發(fā)電機(jī)價(jià)格的因素之一--買主的不同，決定購(gòu)買數(shù)量及原材料采購(gòu)，影響物流運(yùn)輸成本等多個(gè)方面。